輪胎硫化機(jī)在運(yùn)行循壞中，車胎硫化橡膠需長期試壓（主要是氣囊減震缸和核心缸的試壓），以保證輪胎質(zhì)量。試壓特性的優(yōu)劣，立即危害到車胎硫化橡膠的品質(zhì)，在設(shè)計(jì)方案時(shí)，擬訂了二種試壓方法。

1.用液壓單向閥試壓。在液壓缸的進(jìn)液道路上串連一個(gè)液壓單向閥，運(yùn)用節(jié)流閥錐型高壓閘閥的密閉性來完成試壓。它在200mpa壓力下，10min內(nèi)氣體壓力不超過2mpa。

2.用儲能器試壓。儲能器與主缸互通，賠償系統(tǒng)軟件滲油，而且在儲能器出入口設(shè)單向節(jié)流閥，其功效是避免液壓換向閥轉(zhuǎn)換時(shí)，儲能器忽然放壓而導(dǎo)致沖擊性。選用儲能器試壓24鐘頭內(nèi)，氣體壓力不超過1～2bar。

二種方法在理論上均有獨(dú)到之處。用液壓單向閥試壓，簡易、便于安裝。但伴隨著錐閥損壞或油的環(huán)境污染，齒輪油的泄露提升，試壓特性將減少，除此之外，這類方式 在試壓全過程中氣體壓力過大，因而穩(wěn)定性差。而選用儲能器試壓，既能節(jié)省輸出功率，又能確保1140液壓機(jī)橡膠硫化機(jī)試壓15min中內(nèi)工作壓力基本上不減。因此，在1140液壓機(jī)橡膠硫化機(jī)中選用儲能器試壓。

試壓時(shí)因?yàn)榉?wù)器的彈性變形、油的縮小和管線的脹大而存儲了一部分動(dòng)能，故試壓后務(wù)必慢慢放壓，泄壓過快，將造成液壓傳動(dòng)系統(tǒng)強(qiáng)烈的沖擊性、震動(dòng)和噪音，乃至?xí)构艿篮烷l閥開裂。因而，設(shè)計(jì)方案中選用合理的放壓方法十分關(guān)鍵。遠(yuǎn)程服務(wù)器中選用減緩液壓換向閥轉(zhuǎn)換時(shí)間來做到逐漸放壓目地。即選用帶減振器負(fù)相關(guān)為y型的電液換向閥。當(dāng)試壓結(jié)束反方向往返時(shí)，因?yàn)闇p振器的功效，液壓換向閥延遲時(shí)間換相，使液壓換向閥在中國位滯留時(shí)主缸上腔放壓后再換相往返。